KG-AISの最近のブログ記事

　KG-ACARS、KG-HFDL、KG-AISなどのKG-シリーズをお使いの皆さん、作者のK.Gさんってどんな人だろうと思ったことはありませんか？

　ラジオライフ誌11月号で天才DSP使いのK.Gさんが自宅でインタビューに答えています。お見逃し無く！
（P120、「北尾トロ　究極の趣味人　超越大陸」）

　あなたの実行しようとしているKGシリーズソフトウェアの実行ファイルはこのようなアイコンになっていますか！？

　国土交通省九州地方整備局関門航路事務所のドラグサクション浚渫兼油回収船〝海翔丸〟のAISデータを拙作 Log Browser for KG-AIS で調べてみました。

From 海翔丸

　KG-AISで日々受信したAISの情報を各種ログファイルに記録して膨大な量のデータをハードディスクに溜め込んでいるのですが、なんとかこのデータを活かすことはできないかと考えてこの連休に "Log Browser for KG-AIS" なるプログラムを作ってみました。

　このバージョンでは船舶や港湾などの名称に日本語が使えるようになりました。 　これまでは半角の英数記号しか使えなかったので港湾や企業の埠頭の名称等が長くなってしまっていたのですが、日本語が使えることでスッキリとして想像していたよりもとても見やすくなりました。

　船舶の名称はその船舶を選択した状態で右ボタンメニューの「備考データ＆船名変換リストに追加」で備考とともに日本語で登録できます。

　港湾や埠頭、ランドマークの名称はpointsフォルダのNAV.TXTに日本語で設定することができます。

---

　たぶんこのバージョンで最も目立つ変更点がKG-HFDLで採用されていた陸地を塗りつぶした地図表示だと思います。

　これは当サイトにありますKG-ライブラリに投稿されているどらさん作成の大阪湾のKGmap形式の地図データを使って表示したものです。また、船舶のデータもどらさんからいただいて表示させております。やはりこのように複雑に入り組んだ 大都市の港湾では陸地に色がついていると格段に見やすくなります。

　標準で添付されている地図データは全国をカバーしているので細部は荒くなっており実際にはもっと狭い地域の細かい地図データが欲しくなります。KG-ライブラリには現時点でどらさん制作の大阪湾と神奈川県のKGmap形式の地図データが投稿されています。従来の海岸線の地図データに比べて塗りつぶす領域を連続した一筆書きで表現しないといけないので広い範囲の地図の作成はかなり難しい作業になっています。
　作者のK.GさんはこのKGmap用のエディタも用意してくれています。
　このエディタを使うと受信可能な地元の港程度の範囲なら地図の作成も可能な場合もあると思いますので作ってみてはいかがでしょうか。作成された地図は他のユーザーさんにも役立てるようにどんなに狭い範囲でもかまいませんので是非一度KG-ライブラリへのご投稿をお考えください。

KGmap Data Edittor
http://www2.plala.or.jp/hikokibiyori/soft/kgmap_edittor.html

KG-ライブラリ（KG-AIS用データファイル）
http://binmei.jp/lib/kg-ais/map/

---

　もうひとつ地図まわりで大変便利な機能が表示位置のプリセット機能です。
　関門地域はいくつもの港が点在していてKG-AISはその多くの港をカバーしてくれます。受信可能なエリアの全体表示では詳細がわからないですし、ひとつの港をクローズアップするとこれまでは他の港への移動が面倒でした。新バージョンで採用されたプリセット機能は４つまでの港の表示位置を記憶してくれます。同時にズームの倍率と使用する地図の設定も記憶して呼び出すことができるので簡単に港を巡回できるようになっています。

　KG-AISで船を動きを見ていると近くの海でのこれまで知らなかった様々な種類の船の活躍がいながらにして手に取るようにわかるようになりました。ロケーションにもよりますが沿岸部や海に対して見通しの良い場所にお住まいの場合は是非さらに便利になったKG-AISをお楽しみください。

　KG-AIS Ver.1.0.2 では次のような新機能で航跡の表示が見やすく便利になっています。

●航跡表示OFFの時に船舶の「選択時航跡を表示」
●「船舶の航跡のみを消去」
●航跡の各ポイントでの受信時刻の表示

ここではこの三つの新機能を取り上げてみます。

---

●航跡表示のOFFの時に船舶の「選択時航跡を表示」

　航跡表示がONの状態で数十分もするとトラフィックの多い航路ではこのように航跡で埋め尽くされてしまって特定の船舶の情報はほぼ読み取れない状態になってしまいます（これはこれで航路全体の動静をつかめて面白いんですが）。
　航跡表示をOFFにすると当然ながら各船舶の現在位置を把握できます。写真の船舶の前のヒゲ（直線等）は速度や旋回の様子から推定した一定時間後の予想位置を示しています。
　そこで「表示・動作設定」画面の「その他」の「選択時航跡を表示」にチェックを入れて、船舶をクリックして選択すると下の写真のようにその船舶の航跡のみが表示されます。シンプルな表示で選んだ船だけ航跡を見れるこのスタイルが一番使いやすいのではないでしょうか。

---

●「船舶の航跡のみを消去」（右ボタンメニュー）

　この上の一枚目の写真のような状態から右ボタンメニューの「船舶の航跡のみを消去」を実行すると船舶の現在位置はそのままに航跡だけがすべて消去されます。そこから航跡表示をONのままで動きを見ていると停泊（沖止め）している多数の船などの中から航跡が表示されて動きだした船を見つけやすくなります。また消去してから一定時間後の航跡の長さを見ることで船の速度の違いを見ることもできそうです。

---

●航跡の各ポイントでの受信時刻の表示

　航跡を見ることでその船が現在の位置に来るまでにどのような経路を通ったかがわかるわけですが、その途中の○印の点が位置情報を受信したポイントになります。このポイントをクリックすると新バージョンでは受信した時刻を表示してくれるようになりました。 　これを使うことで例えば港の入り口の防波堤の付近を通過してから入港して着岸するまでに要する時間を調べたりすることができます。この時間を知っておくと次回からあの付近を通った頃に家を出て港に向かえばちょうど着岸シーンに間に合うなどといった予測などに使えそうです。

　本日ライセンスキーが届きましたので早速新KG-AISを動かしてみました。新バージョンの新機能の目玉はわたくし的には「進入出検出機能」だと思うんです。これは指定したポイントから指定した半径の円内に船舶が入ってきた時と、出て行った時に音や表示で知らせてくれるものです。
　私の場合は港の入り口の防波堤を基準ポイントとして6海里の範囲に設定してみました。そこへタグボートが入ってきた時の様子が以下の画面です。同時にピーポーとアラームも鳴っています。

　画面の下の方の方位磁針のようなマークが基準ポイントで赤い点線が半径6海里の通知圏になります。

　進入出検出機能の設定画面はこのようになっています。

　少し使ってみただけですがこの機能をとても気に入りました。我が家の場合は関門海峡から瀬戸内海や豊後水道に向かうとてもトラフィックの多い航路のAISを受信することができるのでこの通知機能を使うことで効率よく地元の苅田港に接近する船を把握することができそうです。

　この基準ポイントを使ってそこからの距離と方位を表示する機能も備わりました。船を選択するとDISTという項目に距離（海里＋km）と方位が表示されます。これもまた便利な機能で距離と現在の速度から目標への到達時刻を推定できます。


　これらの機能があればすご～くラクして確実に撮りたい船を捕まえられそうです。

K.GさんのAISソフト「KG-AIS」の新バージョン（1.0.2）が先ほど公開になりました。
http://www2.plala.or.jp/hikokibiyori/soft/kgais/index.html

新機能がてんこもりのようなので、早速入手出来次第レポートしていきたいと思ってます。

AISをご存知でしょうか。船舶の衝突を防止するために〝300総トン数以上の国際航海する船舶、500総トン数以上の非国際航海の船舶、国際航海の全旅客船〟に搭載が義務付けられている自動船舶識別装置（Automatic Identification System）です。VHF（161.975MHz,162.025MHz)の電波を利用しており沿岸部であれば受信することができると思います（国際VHFが聞こえるところならば大丈夫だと思います）。これを受信してパソコンの地図上に船舶をプロットするソフトウェアが公開されています。（写真↓：KG-AISの画面）